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6月9日 F1加拿大站正赛 录像
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F1
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北京时间6月9日凌晨，2014F1加拿大站在吉尔-维伦纽夫赛道结束。红牛车手里卡多夺得职业生涯中首个分站冠军，梅赛德斯遭遇引擎故障，罗斯伯格驾驶受伤的赛车取得亚军，维泰尔第三。驾驶另一辆奔驰的汉密尔顿因为刹车故障退赛。
赛前
周日的蒙特利尔艳阳高照，气温27度，赛道温度高达50度。明显高于周六和周五。排在杆位发车的尼科-罗斯伯格，德国人在昨天的排位赛中，以0.079秒的优势胜出。汉密尔顿P2。排在第三位的是红牛车队的维泰尔，德国人自称冒险尝试才拿下这一位置。
同样使用奔驰引擎的威廉姆斯在这里表现抢眼，博塔斯和马萨排在第四和第五位，驾驶另一辆红牛的里卡多位居第六。法拉利车队在本站带来重大技术升级，但是表现并不理想，阿隆索和莱科宁仅列第七和第十位。
发车
起跑后，罗斯伯格成功守住领先，P2的汉密尔顿虽然攻势很猛，几乎与队友并驾齐驱抵达1号弯，但是因为线路处于劣势，反而被红牛车队的维泰尔超越跌至第三。P4-P10依次是：博塔斯，马萨，里卡多，维尔格尼，阿隆索，莱科宁和巴顿。阿隆索下跌一个位置，莱科宁上升一个位置。
集团尾部，一次严重的意外发生，玛鲁西亚的齐尔顿在3号弯失控，尾部左摆，殃及队友比安奇，导致法国人重重的撞向了4号弯的水泥墙，碎片洒落一地。安全车出动，玛鲁西亚全军覆没。
比赛最终在第7圈恢复，3圈之后，汉密尔顿利用DRS轻松超越维泰尔，拿回第二的位置。之后
第一次进站
第14圈，TOP10的车手中红牛车队的里卡多率先拉开1停的序幕，超软胎下，上软胎。之后依次是巴顿(15圈)，博塔斯(15圈)，维尔格尼(16 圈)，维泰尔(16圈)，马萨(16圈)，阿隆索(17圈)，莱科宁(18圈)，罗斯伯格(19圈)，汉密尔顿(20圈)。
前十的排序在20圈之后刷新为：罗斯伯格，汉密尔顿，佩雷兹，霍肯伯格，维泰尔，博塔斯，里卡多，阿隆索，维尔格尼和马萨。这其中佩雷兹和霍肯伯格尚未进站，印度力量两人是硬胎起步，预计将采用1停。
阿隆索在这次进站过程中超越了维尔格尼。马萨因为左前胎维修站故障，名次下跌数位，但是他很快利用赛车优势夺回失去的位置，1停之后位置下滑的还有莱科宁，芬兰人跌至第13名。
汉密尔顿在完成1停之后快速的向罗斯伯格追近，第25圈，已经进入DRS超车范围。第27圈，压力之下的罗斯伯格在13弯犯错，前轮严重锁死，直接抄近道通过，被赛会调查，但是最终并未受到任何处罚。
汉密尔顿在得知这个消息之后，决定开始向罗斯伯格发起的第二轮的攻击，但是很快两人都报告引擎存在问题，动力不足，争斗缓解。
软胎起步的印度力量的1停发生在第35圈，先进去的是佩雷兹，然后霍肯伯格(42圈)
第二停
博塔斯36圈第一个执行2停，是TOP10的车手中最早2停的，之后是维泰尔(37圈)，里卡多(38圈)，维尔格尼(40圈)，莱科宁(40圈)
遭遇动力系统故障的梅赛德斯速度比最接近的对手威廉姆斯每圈慢了超过2秒，更糟糕的三叉星表示，无法排除问题，唯一值得庆幸的是，他们在前面的比赛中积攒了大幅的领先位置。
罗斯伯格和汉密尔顿最终在45和46圈2停。汉密尔顿虽然在这次进站过程中超越了队友，但是很快因为后刹车故障退赛退赛。场上只剩下罗斯伯格孤军奋战，然而W05的速度大不如之前，罗斯伯格圈速只能维持在1分20秒。
TOP的排序此时依次是：罗斯伯格，佩雷兹，里卡多，维泰尔，霍肯伯格，博塔斯，马萨，阿隆索，巴顿，和维尔格尼。这一局势一直维持到第58圈才被打破，马萨利用轮胎优势过掉博塔斯后，又超越了霍肯伯格。开始向维泰尔发起攻击。
尾声
最后10圈的比赛，焦点集中在了罗斯伯格和马萨身上，前者驾驶一辆受伤的赛车能坚持领先多久是最大的疑问？而后者则是全场最快的车手。
最终，罗斯伯格虽然坚持到了最后，却被里卡多超越。澳洲人最终取得了职业生涯中的首个分站冠军。罗斯伯格亚军，这同时也是三叉星本赛季首次让分站冠军旁落。
红牛车队的另一位车手维泰尔第三。马萨最后一圈追尾佩雷兹，导致两人双双退赛。巴顿第四。第五-第十分别是：霍肯伯格，阿隆索，博塔斯，维尔格尼，马格鲁森和莱科宁。
添加时间：2014年06月11日 17:48:55
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